Les moteurs DIESEL sont maintenant plus propres pour l’environnement que les moteurs à essence

Une étude internationale publiée le lundi 17 juillet dans la revue Scientific Reports a montré que les voitures diesel modernes libèrent moins de particules carbonées (PM) dans l’air que les véhicules qui utilisent des moteurs à essence. L’étude, menée par des chercheurs norvégiens et suisses avec l’aide de collègues en France, en Italie et aux États-Unis, a comparé les particules carbonées émises par les véhicules alimentés par un moteur diesel avec les particules carbonées émises par les voitures à essence. .

Les particules carbonées comprennent les aérosols organiques primaires (AOP), les aérosols organiques secondaires (AOS) et le carbone noir, qui peuvent tous causer le cancer du poumon.

Récemment, des véhicules diesel nouvellement fabriqués en Europe et en Amérique du Nord ont été mandatés pour y installer des filtres à particules diesel (FAP).

Selon l’étude menée en laboratoire à l’Institut Paul Scherrer près de Zurich en Suisse, «les voitures à essence émettaient 10 fois plus de particules carbonées à 22 degrés Celsius et 62 fois plus à -7 degrés Celsius que les voitures diesel. L’augmentation des émissions à basse température est liée à un effet de démarrage à froid plus prononcé. « 

Cela se réfère à quand un moteur à essence n’est pas encore réchauffé et son convertisseur catalytique n’est pas encore allumé.

« Ces résultats remettent en question le paradigme actuel selon lequel les voitures diesel sont associées, en général, à des taux d’émission de particules beaucoup plus élevés, reflétant l’efficacité des ajouts de moteurs comme les DPF pour endiguer la pollution », ajoute l’étude.

Patrick Hayes, un chimiste de l’Université de Montréal qui a travaillé sur l’étude, a déclaré que les organismes de réglementation du gouvernement devraient chercher à rejeter la responsabilité sur les véhicules à essence comme source de pollution plutôt que sur les moteurs diesel.

« La prochaine étape devrait être de se concentrer sur l’essence ou de retirer les vieux véhicules diesel de la route. Les véhicules diesel modernes ont adopté de nouvelles normes et sont maintenant très propres, de sorte que l’attention doit maintenant se tourner vers la réglementation des moteurs à essence sur route et hors route plus. C’est vraiment la prochaine cible « , a ajouté Hayes.

La nouvelle étude a basé ses observations et conclusions sur les résultats du travail de terrain effectué par Hayes pendant quatre semaines dans un parking du California Institute of Technology à Pasadena en 2010. Hayes a analysé la pollution atmosphérique provenant de véhicules qui se déplaçaient lourdement Les rues de Los Angeles.

À l’heure actuelle, Hayes mène une enquête similaire dans le Grand Nord canadien, qui est «le dernier lieu de repos de la pollution atmosphérique». (Connexes: chercheurs BHF pour démêler les effets de la pollution du trafic sur la santé cardiaque.)

Les clients de véhicules diesel sont en hausse

Les moteurs diesel connaissent une augmentation en nombre, particulièrement dans les voitures, les véhicules utilitaires sport, les véhicules hybrides et les camions dans tous les États sauf la Californie, le District de Columbia et le Massachusetts, selon les données de l’organisation à but non lucratif Diesel Technology Forum.

Selon U.S. Nouvelles & amp; World Report, les diesels bénéficient d’une avance sur les moteurs à gaz en couple, durent plus longtemps et nécessitent moins de réparations. Et quand il s’agit des prix du carburant, même si les prix du carburant diesel sont élevés par rapport au prix du gaz ordinaire, ils sont néanmoins inférieurs par rapport au gaz premium, a déclaré l’Energy Information Administration.

Le Texas, la Californie et la Floride ont le nombre total le plus élevé de véhicules diesel aux États-Unis. Les États à croissance la plus rapide pour les véhicules diesel étaient en Nouvelle-Angleterre: Vermont, avec une augmentation de 35,6% en 2016 par rapport à l’année précédente, suivi du Maine, puis du New Hampshire. La Caroline du Nord a la plus forte croissance d’une année à l’autre pour tous les véhicules diesel, en hausse de neuf pour cent, suivie de la Géorgie, puis de l’Utah facial.

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